¿Cuánto cuesta un kilómetro en coche?

Por qué el combustible engaña

Cuando alguien calcula lo que le cuesta un viaje piensa en lo que va a dejarse en la gasolinera, porque es el único gasto que aparece en el momento de hacer el kilómetro. Los demás ya están pagados o se pagarán más adelante: el seguro se domicilia una vez al año, las ruedas se cambian cada varios años y la depreciación no se paga nunca —se descubre el día que vendes el coche y te ofrecen menos de lo que esperabas—. Esa asimetría hace que casi todo el mundo estime el coste de conducir en torno a un tercio de lo que realmente es.

Las partidas que hay que sumar

Este es el desglose completo del que sale la cifra. Las partidas fijas son estimaciones para un coche de gama media, no cifras oficiales: se publican una a una precisamente para que puedas sustituirlas por las tuyas y rehacer la cuenta.

El seguro y el impuesto de circulación son fijos: los pagas conduzcas mil kilómetros o treinta mil, así que cuantos más hagas, menos pesan por kilómetro. El mantenimiento sí crece con el uso —revisiones por kilometraje, aceite, filtros, pastillas de freno y un juego de neumáticos cada cierto tiempo—.

Y luego está la depreciación, que es la partida más grande y la que nadie contabiliza. Un coche pierde valor por años y por kilómetros a la vez, y en los primeros años esa pérdida supera con holgura lo que gastas en repostar. En la tabla es la línea mayor de todas, por encima del combustible.

La cifra oficial de Hacienda y por qué es tan útil

La Agencia Tributaria fija en 0,26 € por kilómetro la cantidad que una empresa puede abonar a un trabajador que usa su coche particular por motivos laborales sin que tribute en el IRPF. Está regulada en la Orden HFP/792/2023, que la subió desde los 0,19 € anteriores, y sigue vigente.

Lo interesante es que ese importe está pensado para compensar el coste real de poner un coche particular a trabajar, no solo el carburante, y por eso se acerca tanto al total que sale del desglose. Si necesitas una cifra rápida y defendible —para repartir gastos, para facturar un desplazamiento o simplemente para decidir si te compensa el coche— usar 0,26 €/km es mucho más realista que contar únicamente la gasolina.

Cuándo conviene usar cada número

Depende de qué decisión estés tomando. Para repartir un viaje entre amigos lo justo es contar el combustible y los peajes: el coche lo ibas a tener igualmente y el desgaste extra de un fin de semana es pequeño. Nadie espera que sus acompañantes le paguen la depreciación.

Para decidir entre coche, tren o autobús, o para valorar si te merece la pena vender el coche y tirar de alquiler y transporte público, hay que usar el coste completo. Es ahí donde la comparación cambia de resultado: un trayecto que en combustible parece baratísimo deja de serlo cuando le sumas la parte proporcional de todo lo demás. Y para cobrar un desplazamiento de trabajo, la referencia es directamente la de Hacienda.